1961 Aston Martin DB4 Série 2
Caractéristiques
Modèle
DB4 / 489L
Année
Origine
18/05/1961
France
Kilométrage
121.250Km d'origine
Prix
N.C
Fiche technique
Moteur
6 cylindres en ligne, 12sp
Cylindrée
3.670 cm3
Boîte de vitesses
M 4 rapports
David Brown
Alimentation
2 carbus SU HD8
Puissance
243 ch à 5.500 tr/min
Poids à vide
1.240 kg
Description
Une Grande Dame de l'automobile que nous avons sortie de sa grange courant de l'année 2016.
Numéro châssis : DB4/459/L
Numéro moteur d'origine : 370/402
Livrée neuve dans la couleur Dubonet Roseau (bordeaux métal) et un intérieur en cuir beige.
Véhicule de démonstration du Garage Mirabeau importateur français de l'époque, voiture personnelle de "Md Annie Soisbault" propriétaire du garage, championne de tennis et pilote de course automobile reconnue.
Le véhicule fut retourné à l'usine pour être équipé d'une boîte de vitesses avec overdrive, d'un pont arrière démultiplication adapté et d'un radiateur d'huile motrice.
Revendu par Md Annie Soisbault le 18/12/1964 le second propriétaire la conserva jusqu'en 2016.
Facture de vente du garage Mirabeau à l'appui, lors de cette vente elle totalisait à cette époque 53.000 km.
L'ensemble des factures d'entretiens sont présentes dans le dossier.
Ayant très peu roulé ces 20 dernières années elle totalise à ce jour 121.000 km d'origine certifiés.
Nous nous sommes chargé à l'époque de la remise en route du véhicule, l'ensemble de la mécanique est exceptionnel pour une voiture de cet âge-là (moteur/boite/pont etc..).
L'ensemble du véhicule est très sain y compris ses sous bassement et tubes de renfort de caisse.
Histoire du modele
1958, Aston Martin fait sensation aux salons de Londres et Paris en présentant l’inédite DB4.
C’est elle qui fonde l’époque moderne de la firme et qui va créer, avec ses dérivés, l’image ultra valorisée de la marque.
Elle fût la première Aston Martin construite dans l’usine de Newport Pagnell (Buckinghamshire), anciennement Salmons et Tickfords.
Sous le capot de la DB4 ce cache un six cylindres en ligne double arbre en aluminium.
Conçue par Tadek Marek, cette mécanique archibritannique présente une ressemblance frappante avec le six cylindres Jaguar XK. Super carré (92 x 92 millimètres),
Ce groupe de 3 670 cm3 développe, avec deux carburateurs SU HD8, une puissance de 243 chevaux à 5 500 tr/min (le model que nous vous proposons a été équipé de trois carburateurs double corps Weber, monté sur les model vantage, nous pourrons les remplacer et réinstaller ses deux SU HD8 d'origines) .
Il offre à l’Aston Martin DB4 une vitesse de 225 km/h et le 0 à 100 km/h en 9 secondes, Il est accouplé à une boîte David Brown à quatre vitesses.
Le train arrière est constitué d’un essieu rigide, avec jambes de force et barre de Watt, le freinage est assuré par des disques Girling sur les quatre roues.
Au cours des années le modèle fût divisé en 5 Séries et 4 versions complémentaires.
Une version Vantage qui offre 255 ch (81 exemplaires produits entre 1962 et 1963).
Encore plus sportive la GT plus légère de près de 80 kg grâce à l'emploi de tôle de carrosserie plus fine et plus puissante grâce à des compresseurs et au double allumage qui portent la puissance à 302 ch "la plus rapide des DB4" qui peut atteindre les 245 km/h
(75 exemplaires produits entre 1959 et 1963).
La db4 Cabriolet produites à seulement 70 exemplaires.
Et la fameuse et désirable DB4 GT Zagato, une version encore plus puissante que la GT (314) développée et construite par le carrossier italien Zagato, (19 exemplaires de cette version seront produits entre 1960 à 1962) , plus quatre reconstructions demandées par Aston Martin.
Elle fût récompensée dans la classe Châssis Britanniques à Carrosserie Italienne au concours d'état du Chantilly Arts & Elegance Richard Mille en 2014.
Le modèle DB4 sera produit à 1 210 exemplaires, toutes versions confondues.
La production prit fin en 1963 pour laisser place à l'emblématique DB5.
