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1963 Jaguar MKII 3.8L

Caractéristiques

Modèle

Mark 2

Année

27/04/1963

Origine

France (Delecroix)

Kilométrage

103.880 Km

Prix

N.C

Fiche technique

Moteur

cylindres en ligne, 12sp

Cylindrée

3781 cm3

Boîte de vitesses

M 4 rapports

+ Overdrive

Alimentation 

 2 carbus SU HD6

Puissance

220 ch à 5500 tr/min

Poids à vide 

1499 kg

Histoire du modele

En cours d'insertion...

Description

Cette Jaguar MKII 3.8L que nous vous proposons à la vente a été livrée neuve à Paris par l’importateur Royal Elysées / Ch.Delecroix le 27 Avril 1963 dans sa configuration couleur actuelle.

 

Deux propriétaires particuliers jusqu’à aujourd’hui.

 

Equipée de son moteur et boîte de vitesses (Moss) d’origine.

 

Véhicule n’ayant jamais été restaurée ! Jamais bricolée ! Jamais accidentée ! Conforme sur tous points à l’origine ! 

 

Une simple peinture extérieure avait été effectuée à l’époque par son ancien propriétaire. 

 

L’ensemble de l’habitacle est entièrement d’origine, sellerie, moquettes, ciel de toit, tableau de bord.

 

Sa caisse (monocoque) ne présente aucune trace de corrosion, l’état de conservation des soubassements est surprenant.

 

L’alignement des ouvrants est superbe.

 

Une Jaguar Mark II dans un tel état de conservation et de conformité devient quasiment introuvable. 

 

L’ensemble des chromes et baguettes d’accastillages sont beaux tout comme ses roues fils. 

 

Tous les instruments de bord et appareillage électrique sont fonctionnels.

 

Son compteur kilométrique indique 103.880 Kilomètres ce qui est son kilométrage d’origine, non certifiable mais justifié ! 

En effet connaissant particulièrement bien les Mark II, l’état général d’origine de la voiture, son homogénéité et divers raisons nous permettent de l’affirmer ! 

 

De nombreux travaux mécanique avaient été réalisés avant notre achat, train roulant, suspension, embrayage, circuit de freinage avec remplacement des disques, plaquettes et cylindres de freins…

 

Nous avons parcouru 1.200 kilomètres depuis son achat de façon à profiter de la voiture et pouvoir déceler tout problème.

 

Celle-ci fonctionnait parfaitement avec une très bonne pression d’huile mais sa consommation était légèrement supérieure à la normale, nous avons donc entrepris une révision complète de son moteur.

 

Une fois l’ensemble moteur et boîte de vitesses déposé et démonté, nous avons pu constater que celui-ci n’avait jamais été refait, bas et haut moteur toujours en côte standart, vilebrequin et chemises en parfait état, ce qui confirme notre avis sur son kilométrage. 

Seule la culasse et sa distribution avait fait l’objet d’une réfection (soupapes, guides, sièges et ensemble des chaînes).

 

Nous somme donc entrain de réaliser les travaux suivants :

-Nettoyage et contrôle du vilebrequin 

-Remplacement de tous les coussinets de lignes d’arbres à cames et des bielles de vilebrequin en côte standart 

-Dé-glassage des chemises (non ovalisées) 

-Remplacement des 6 pistons et leurs segments toujours en côte standart

-Révision des carburateurs 

-Révision de l’overdrive en Angleterre

-Révision de l’ensemble des accessoires de la périphérie moteur (allumage, démarreur, dynamo, pompe à eau et divers…)

-Remplacement de l’ensemble des durites du circuit de refroidissement et du circuit d’essence

-Révision du circuit de chauffage entrainant le remplacement de l’ensemble des joints du boitier

 

Le véhicule sera vendu accompagné d’une garantie d’un (1) an.

 

Son manuel d’utilisation d’origine, sa boîte à outils , cric et maillet sont présents.

 

Belle, fiable et agréable d’utilisation, sa qualité répondra aux attentes d'une personne à la recherche d'une vraie MKII !

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