Livrée neuve à Rome en 1964, dans la couleur Grigio Montebello et un intérieur en cuir bleu marine. Équipée à l’origine d'un moteur 3.7L qui à été remplacé par un 4.0L. Dernière évolution du mythique 6 cylindres à double allumage dérivé de la 250F victorieuse à plusieurs reprises en F1. 

 

Elle fait partie des cent premières Mistral fabriquées, sur une production total de 828* coupés. 

 

Les copies de ses anciennes cartes grise permettent de savoir qu’elle est immatriculée en France depuis 1973.

 

Son dernier propriétaire en fait l’acquisition à la fin des années 2000 avec pour projet de la faire restaurer totalement.

 

Confiée à des spécialistes en 2007, la voiture à été entièrement démontée et sa carrosserie passée à la rôtissoire.

L’ensemble de sa mécanique, moteur, transmission, trains roulant, freinage etc… à été refait à neuf ou remplacé.

Plus de 175.000€ de factures sont présentes dans son dossier ainsi que des photos des travaux.

 

Vous remarquerez sur les photos que la voitures est actuellement équipée de carburateurs Weber double corps. Le système d'injection originelle Lucas et ses accessoires ont été conservées.

Ses jantes Borrani en 16 pouces ont été refaites récemment par le fabricant.

 

Elle se trouve aujourd'hui dans un très bel état général.

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