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1970 Jaguar Type E 4.2L Série 2 

Caractéristiques

Modèle

Année

01/01/1970

Kilométrage

34.137 Km

Prix

VENDU

Type E Série 2

Fiche technique

Moteur

cylindres en ligne, 12sp

Cylindrée

4.235 cm3

Boîte de vitesses

4 rapports

Alimentation 

3 carburateurs SU HD8

Puissance

269 ch à 5.400tr/min

Poids à vide 

1.230 kg

Production

1.088 Exemplaires

Histoire du modele

Description

Jaguar Type E Série 2 de 1970 livrée neuve en Suède.

Très bon état général.

Sellerie et capote récente, tableau de bord sur mesure par spécialiste, moteur refait à neuf, roue fils chromés neuves.

Récapitulatif partiel des travaux effectués des années 2000 / 2001 jusqu’à la vente du véhicule à son dernier propriétaire courant 2016.

  • Courant 2002 :

Réfection des freins avants, remplacement des disques, plaquettes et du maître cylindre de frein. 

Remplacement de l’ensembles des joints de carrosserie.

  • Courant 2003 :

Réfection complète de la boîte de vitesses, remplacement des synchroniseurs, pignons etc…

Remplacement de l’embrayage et de son circuit hydraulique (émetteur et récepteur).

Remise en état du pont par Classic Garage (facture jointe au dossier). 

Remplacement de l’échappement par une ligne neuve en INOX. 

Réglage du train avant.

 

  • Courant 2006 :

Dépose des moyeux arrières pour remplacement du pont par un pont en côte 3.07. 

Dépose du couvercle de pont pour contrôle du couple conique côte 3.07.

Remplacement des cardans inférieur et supérieur de colonne de direction.

Réfection des demi-trains avant, remplacements des rotules de direction, des biellettes ainsi que des roulements inférieur de pignons puis réglage.

 

  • Courant 2010 :

Peinture de l’ensemble de la carrosserie sur une base saine, remplacements des chromes et 

cerclages de phares et divers…

 

 

  • Courant 2011 :

REFECTION COMPLETE DU MOTEUR

(au alentours de 55.000 km compteur) 

Culasse :  Remplacement des guides de soupapes et des coussinets d’arbres à cames.

Remplacement de la génératrice de compte-tours et divers autres pièces.

Surfaçages des pastilles pour réglage tolérances du jeu au soupapes d’admission et d’échappement.

Surfaçage des portées de joints.

Bloc cylindres :  Remplacement des pistons et leurs segmentations.

Remplacement des goujons de fixation de culasse.

Vérification du poids et de la cote des bielles, remplacement de leurs paliers.

Remplacement de la pompe à huile et divers…

Distribution :  Remplacement de le chaîne ainsi que des guides et tendeur.

 

 

  • Courant 2012 : 

Remplacement des amortisseurs et autres consommables silent-blocs etc…

Remplacement des plaquettes de freins avant et arrière ainsi que du flexible de frein arrière.

Remplacement de l’ensemble de la boulonnerie et rondelles chromées des caches arbres à cames. 

 

 

  • Période non définie :

Réfection de la sellerie cuirs, moquettes et garnitures.

Confection sur mesure d’un tableau de bord en bois par le spécialiste ébéniste reconnu Monsieur Dehaye Philippe.

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