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1960 Mercedes-Benz 190 SL 

Caractéristiques

Modèle

190 SL W121

Année

11/05/1960

Origine

France

Kilométrage

25.564 Km

Prix

P.S.D

Fiche technique

Moteur

4 cylindres en ligne, 8 sp

Cylindrée

1.897 cm3

Boîte de vitesses

M 4 rapports

Alimentation 

2 carburateurs Solex double corps

Puissance

105 ch à 5.700 tr/min

Poids à vide 

1.140 kg

Description

Cette surprenante Mercedes 190 SL a été livrée neuve en France et est restée entre les mains du même propriétaire pendant plus de 54 ans !

Équipée de son hard-top d'origine et d'une troisième place assise.

Son intérieur est magique, magnifiquement préservé ! D'une belle patine, ses cuirs d'origine ont gardé une souplesse et ne présentent aucune déchirure.

En première peinture (mesurée) ! Celle-ci porte des traces de retouches à la plume à divers endroits, mais jamais un de ses éléments n'a été repeint complètement.

L'état de conservation de sa caisse et de ses soubassements est remarquable ! Sans aucune corrosion perforante, une simple et légère rouille brune de surface à quelques endroits. Tous les points de soudure d'origine sont apparents.

C'est mécaniquement que cette voiture vous surprendra le plus ! Elle donne l'impression de conduire une voiture neuve d'époque !

Aucun bruit parasite, une direction précise, elle roule et freine en ligne. Elle démarre sans difficulté à froid comme à chaud.

Son moteur tourne et prend ses tours sans émission de fumée à l'échappement. Les 4 rapports de sa boîte de vitesses passent facilement. Sa pression d'huile est parfaite.

 

L'ensemble de ses instruments de bord est fonctionnel et précis. Bien que ce dernier ne soit pas certifiable, nous sommes persuadés que son kilométrage au compteur est celui d'origine parcouru par la voiture.

Une révision générale de sa mécanique a été effectuée courant 2019, comprenant :

  • Remplacement des amortisseurs

  • Réfection du réservoir d'essence

  • Révision du circuit de freinage, remplacement du maître-cylindre, du mastervac, des flexibles et des garnitures.

  • Révision de l'allumeur et remplacement des bougies d'allumage

  • Remplacement de la ligne d'échappement et de ses supports

  • Remplacement des supports moteur

  • Remplacement du radiateur de refroidissement et de la pompe à eau

  • Remplacement de diverses durites de refroidissement et d'essence

  • Vidange de l'ensemble des fluides

Aujourd'hui, pratiquement tous les véhicules anciens ont fait l'objet d'une restauration partielle ou totale. Il est très rare de trouver des véhicules entièrement d'origine en parfait état de fonctionnement et sans travaux de tôlerie à prévoir !

Dans son jus, prête à rouler, son achat résulte avant tout d'une démarche intellectuelle qu'un connaisseur aura naturellement.

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