1963 Riva Super Tritone N°230

Description

Nous vous proposons à la vente ce rarissime Riva Super Tritone portant le numéro 230. Considéré par beaucoup et à juste titre comme le plus beau Riva de tous les modèles de Carlo Riva Design.

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D’origine française, il a été livré neuf le 9 avril 1963 par Monaco Boat Service à la famille Roussel, et baptisé Nartelle en référence à la plage de leur propriété de Sainte-Maxime.

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Ce très rare bateau fait partie des 7 Super Tritone série 3, qui sont les derniers exemplaires sur les 22 Super Tritone fabriqués toutes séries confondues.

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Il fut commandé avec une grande partie des options proposées à l’époque par le constructeur dont :

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-la capote

-le bain mini (parasole)
-l'échelle de bain
-l’enrouleur d’ancre
-les WC
-les hélices de secours
-l'arbre d’hélice
-le mât de ski
-l'anti-dérapant de remontée de bain.

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Les Super Tritone série 3 se démarquent des autres par leur beauté et leur pureté de ligne. Les sept bateaux reçoivent le nouveau pont avant avec baie à mouillage intégrée, le masque avant pourvu de deux ouïes d’aération (idem à l’Aquarama) et le bord antidérapant surélevé côté pont. Ils sont équipés des tableaux de bord en acajou pourvus d’une casquette comme sur les Aquarama. Les ouïes latérales d’aération sont différentes et chacune d’entre elles est jointe à l’autre par des baguettes chromées. Ils sont aussi signés Super Tritone sur les flancs.

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Le bateau reste au bord de la mer Méditerranée jusqu’en septembre 1985, lorsqu'en vacances sur la Côte d’Azur, Jean-Paul Guillet, fondateur de Royal Automobile et passionné de canots Riva, trouve ce bateau à Grimaud chez un professionnel marchand. Il l’achète et le remonte à La Baule dans le 44 (Loire-Atlantique).

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Le bateau se trouvait dans un très bel état de présentation et venait de faire l’objet d’une remise à niveau. Les deux moteurs Chrysler d’origine n’étaient pas encore remontés dans le bateau et nécessitaient une révision. Jean-Paul Guillet prend contact avec les services d'entretien des sociétés Sport Mer (concessionnaire Riva à Saint-Tropez) et Monaco Boat Service (succursale Riva). Il lui est alors conseillé de monter deux moteurs neufs Crusader, des V8 GM de 5.7L développant 270 chevaux, jugés plus fiables, en remplacement des V8 Chrysler de 6L et 290 chevaux, ce qu’il fera.
Nota bene : à partir de 1966/1967, Riva généralise progressivement l’utilisation des moteurs Crusader sur ses bateaux neufs. Lors des opérations d’entretien ou de remotorisation des unités plus anciennes, le montage de moteurs Crusader était  préconisé.

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Plusieurs photos datant de cette époque accompagnent le dossier du bateau, sur lesquelles nous le voyons naviguer dans la baie de La Baule. 

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Il s’en sépare en 1990, peu de temps après avoir monté un chantier spécialisé dans la restauration de Riva avec sa structure Royal Automobile.

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C’est un de ses amis, Francis Coutou, collectionneur de voitures et amoureux de la marque, qui l’achète afin de s’en servir sur le Bassin d’Arcachon. Le bateau reviendra plusieurs fois à La Baule pour son entretien.

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Il le garde jusqu’à son décès au début de l’année 2019, soit pendant près de trente ans.
C’est cette même année que son épouse prend contact avec Paris Motors Legend souhaitant vendre le bateau. Jean Paul Guillet, son fils Valère et un ami se déplacent à Arcachon pour l'examiner. Il se trouvait dans un état d’usage avec une remise à niveau à prévoir. Ils décident de racheter le bateau et l’utilisent pendant l’été 2020 sur la Manche, amarré au port de Granville près du Mont-Saint-Michel.

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Une restauration complète du bateau est entreprise à l’hiver 2020 avec pour objectif de le remettre à neuf. Postes principaux : structure, vernis, chrome, faisceau électrique, instrumentation, mécanique, sellerie complète, etc.

Voici donc une rare opportunité pour un amateur d’acquérir le seul Riva Super Tritone non modifié, disponible à la vente. L'accompagne un dossier complet de factures et archives photos.